瑞士科学家伯努利通过研究理想流体运动中速度、压力、密度等参数之间关系找到了变化的规律，即伯努利方程。简单来说，就是流体的流速与其压强成反比，在空气中，当空气流动得越快，空气的压力就越小。
直观小实验
一个简单的小试验，能帮你更直观地理解伯努利原理。剪两条等长等宽的纸条。我们可以发现，纸条不仅没被吹开，反而吸在了一起。这就是伯努利原理的具体体现。因为两纸间的空气流动，压力变小，而两纸的外侧一面的空气没有流动，压力相对增大，纸便被空气往里“压”了。
流体连续性
流体连续性原理，可以简单表述为：根据质量守恒定理，当一定质量的气体流经截面变化的管道时，在同一时段内，流过任何截面的气体质量都是相等的。当空气流速较低时，空气密度变化很小，或者说空气是不可压缩的。这时，你可以想象，气流稳定地流过直径变化的管子时，每秒流入多少空气，也流出等量的空气，所以管径粗处的气流速度较小，而管径细处较大。
机翼的奥秘
近距离观察机翼构造，不难发现飞机机翼上下两侧的形状是不一样的，上面的要凸一些，而下面的则要平一些，这正是飞机升力产生的奥秘所在。
飞机滑跑和飞行时，机翼与空气做相对运动，可以认为空气沿机翼流动。气流流过翼剖面时，可以想象翼剖面放在一个空气构成的大流管中。
就这样飞起来
空气流经翼剖面时，相同时间内，翼剖面上侧的空气比下侧的空气流过了更多的路程，也就是说上侧空气流速快、压强小，下侧空气流速慢、压强大，这就使飞机产生了一个向上的升力。
机翼上众多翼剖面的升力之和构成了机翼的总升力。而当飞机滑跑到一定速度，升力超过了飞机重力的时候，飞机就飞起来。
直升机的的旋翼桨叶相当于旋转的机翼，遵循类似的空气动力学原理，但旋翼上的空气动力现象就要比飞机机翼上的复杂得多。这个话题，小飞侠将在后续节目中为您解答。
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